近期，全国动力煤价格持续上涨，对此中国煤炭工业协会相关负责人表示，促使价格及价格指数继续上行的主要因素有四方面：内外贸煤炭供应偏紧；沿海煤耗继续高于同期；锚地船舶持续走高，运价高位震荡；期货价格高位运行。

        8月份，先进产能释放不及预期，国内主要煤企商品煤产销量稳中有降，结构性偏紧问题继续存在。另外，海关数据显示，中国8月份进口煤炭2527万吨，同比减少132万吨，下降5%，外贸煤的补充置换作用有所削弱。

       证券日报消息称，9月13日至9月19日期间，沿海六大电力集团煤炭平均日耗为68.6万吨，与去年同期相比，仍偏高近两成，对电厂库存形成明显消耗，支撑消费方采购补库。9月19日起，沿海电厂存煤连续两日跌破1000万吨，为4月份以来最低值，这对市场心理及现货煤价形成较为强烈刺激。

       该负责人表示，随着现货煤价进入上行通道，长协价格看涨，消费企业补库需求集中释放，继续挤压现货煤炭供应，抢运与惜售共同推升沿海航运市场活跃度。目前环渤海三港（秦、唐、沧）锚地船舶已累积至190艘以上，船舶运价继续高位震荡。9月19日，动力煤主力合约价格一度触及667.4元/吨高点，反映出市场看多预期仍然明显偏强，与现货煤价走势形成呼应。

       有煤炭行业分析师表示，短期供给增加困难、需求保持增加以及“恐慌性”购销等因素的“共振”，是促使现货动力煤价格继续上涨的主要原因。鉴于短期内制约煤炭产量增加的因素难以消除，预计动力煤市场的供求关系也将延续“紧平衡”局面。